รื้อสัมปทานรถไฟฟ้า เคาะค่าโดยสาร 17-45 บาทตลอดสาย
ชงครม.สัปดาห์หน้า หลักการโอนสิทธิ์บริหารจัดการรถไฟฟ้าทุกสีทุกสายมาอยู่ใต้รฟม. หวังบริหารจัดการอัตราค่าโดยสารเริ่มต้นในระยะแรกที่ 17 บาท และสูงสุดไม่เกิน 45 บาทตลอดสาย
สรุปสั้น
ชงครม.สัปดาห์หน้า หลักการโอนสิทธิ์บริหารจัดการรถไฟฟ้าทุกสีทุกสายมาอยู่ใต้รฟม. หวังบริหารจัดการอัตราค่าโดยสารเริ่มต้นในระยะแรกที่ 17 บาท และสูงสุดไม่เกิน 45 บาทตลอดสาย
ข้อมูลที่ยืนยันแล้ว
✓ รื้อสัมปทานรถไฟฟ้า เคาะค่าโดยสาร 17-45 บาทตลอดสาย (70%)
รายละเอียด
#การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
#การบริหารจัดการรถไฟฟ้า
#อัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้า
#โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว
#การโอนสิทธิ์รถไฟฟ้า
#สิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ
รื้อสัมปทานรถไฟฟ้า เคาะค่าโดยสาร 17-45 บาทตลอดสาย
อยากลงทุนหุ้นอเมริกา แต่หุ้นเทคฯแพงแล้ว หรือจะไป Non-Tech ดี? | Money Issue EP.68
ไทยครองอันดับ 1 ของโลก ประชาชนชี้ "วิกฤตเศรษฐกิจ" ปิดโอกาสอนาคตให้คนรุ่นใหม่เติบโต
นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 2 มิ.ย.2569 ยังไม่มีการพิจารณาวาระเรื่องหลักการโอนสิทธิ์บริหารจัดการรถไฟฟ้าทุกสีทุกสายมาอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เนื่องจากยังอยู่ระหว่างการรอความเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งคาดว่าจะรวบรวมได้ครบถ้วนและนำเสนอเข้าสู่ที่ประชุมครม. ได้ภายในสัปดาห์หน้า
นอกจากนี้ ยังจะเสนอเรื่องเข้าสู่ครม. เพื่อกำหนดอัตราค่าโดยสารใหม่แบบตลอดสายในลักษณะตั๋วร่วม โดยมีอัตราค่าโดยสารเริ่มต้นในระยะแรกที่ 17 บาท และสูงสุดไม่เกิน 45 บาท เมื่อการเดินทางเชื่อมต่อข้ามทุกแพลตฟอร์มรวมกัน พร้อมกำหนดเงื่อนไขห้ามจัดเก็บค่าแรกเข้าซ้ำซ้อน โดยให้จัดเก็บเพียงครั้งเดียวตลอดการเดินทาง
สำหรับการบริหารจัดการรายได้ (Clearing House) จะเปลี่ยนจากเดิมที่เคยมอบหมายให้สำนักงานรัฐบาลดิจิทัล (DGA) ดำเนินการ มาเป็นการมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมร่วมกับกระทรวงการคลัง โดยใช้ระบบของธนาคารกรุงไทยที่มีความพร้อมอยู่แล้วมาบริหารจัดการแทน
นอกจากนี้ เพื่อให้เกิดการบริหารจัดการแบบเจ้าของรายเดียว (Single Ownership) จะมีการโอนสิทธิ รายได้ และหนี้สินของรถไฟฟ้าสายสีเขียวและสายสีทอง รวมถึงการนำรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ามาอยู่ภายใต้การกำกับดูแล รฟม. เพื่อให้สามารถออกนโยบายต่างๆ ไปในทิศทางเดียวกันได้ทั้งหมด และที่สำคัญ คือการติดตั้งหัวอ่านระบบ EMV ซึ่งปัจจุบันสายสีเหลืองและสายสีชมพูมีความพร้อมแล้ว แต่ยังเหลือสายสีเขียวและสายสีทองที่ต้องเร่งดำเนินการติดตั้งเพิ่มเติมเพื่อให้รองรับระบบการโอนสิทธิและการเดินทางร่วมกันได้
“ยืนยันว่าโครงการนี้จะดำเนินการได้ทันภายในปี 2570 เพื่อเป็นของขวัญปีใหม่ให้กับประชาชนอย่างแน่นอน เนื่องจากปัจจุบันได้ดำเนินการมาไกลพอสมควรแล้ว”
ส่วนกรณีของสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าที่ใกล้จะหมดอายุนั้น อาจจะไม่ใช้วิธีการเจรจาต่อสัญญาในรูปแบบเดิม แต่จะพิจารณาแนวทางที่มุ่งเน้นการให้ความช่วยเหลือและเกิดประโยชน์ต่อประชาชนโดยตรงเป็นสำคัญ
กองบรรณาธิการ
หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ