จากขยะสู่ทรัพยากร จิ๊กซอว์ชิ้นสำคัญของ Toyota ที่กำลังพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์

ข้อมูลที่ยืนยันแล้ว

✓ จากขยะสู่ทรัพยากร จิ๊กซอว์ชิ้นสำคัญของ Toyota ที่กำลังพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์ (70%)

รายละเอียด

จากขยะสู่ทรัพยากร จิ๊กซอว์ชิ้นสำคัญของ Toyota ที่กำลังพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์

การเดินทางของพลาสติกไม่ได้สิ้นสุดลงที่ถังขยะ หากแต่เริ่มต้นบทใหม่บนสายการผลิตรถยนต์ เมื่อโตโยต้าพิสูจน์ว่า "ของใช้แล้ว" สามารถกลับมาเป็นทรัพยากรคุณภาพสูง พร้อมขับเคลื่อนเศรษฐกิจหมุนเวียนและเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนไปพร้อมกัน

การนำพลาสติกรีไซเคิลมาผลิตชิ้นส่วนรถยนต์อาจดูเป็นเพียงชิ้นส่วนเล็ก ๆ ภายในห้องเครื่อง แต่ในความเป็นจริง นี่คือจิ๊กซอว์สำคัญของการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมยานยนต์  โดยความท้าทายของการนำพลาสติกรีไซเคิลมาใช้ในรถยนต์ ไม่ใช่เพียงการหลอมแล้วขึ้นรูปใหม่ แต่คือการทำให้วัสดุนั้นมีคุณสมบัติแข็งแรง ทนความร้อน คงรูป และปลอดภัยเทียบเท่าวัสดุใหม่

ทั้งนี้ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด หรือ Toyota ได้นำ เม็ดพลาสติกรีไซเคิลจากการบริโภคมาใช้ในการผลิตชิ้นส่วนแผ่นป้องกันบังโคลนหน้าด้านบน หรือ Protector Front Fender Upper ซึ่งเป็นชิ้นส่วนเรซินภายในห้องเครื่องยนต์

โดยนับเป็นอีกก้าวสำคัญของการยกระดับการใช้ทรัพยากรอย่างคุ้มค่าและหมุนเวียนกลับเข้าสู่กระบวนการผลิต โดยยังคงรักษามาตรฐานด้านคุณภาพ ความทนทาน ความน่าเชื่อถือ และความปลอดภัยตามมาตรฐานระดับโลกของโตโยต้า

สำหรับวัสดุรีไซเคิลดังกล่าว ได้รับการพัฒนาและผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวด ทั้งด้านความแข็งแรง ความทนทานต่อความร้อน ความคงตัวของขนาด และประสิทธิภาพการใช้งานในระยะยาว พร้อมทำงานร่วมกับผู้ผลิตชิ้นส่วนและพันธมิตรอย่างใกล้ชิด เพื่อควบคุมคุณภาพและตรวจสอบแหล่งที่มาของวัสดุตลอดกระบวนการผลิต

ปัจจุบันวัสดุรีไซเคิลที่ใช้ผลิตชิ้นส่วนดังกล่าวมาจากบรรจุภัณฑ์ที่ผ่านการใช้งานและถือเป็นต้นแบบสำคัญในการต่อยอดสู่การประยุกต์ใช้ในโครงการอื่นในอนาคต โดยโตโยต้า อยู่ระหว่างการศึกษาความเป็นไปได้ในการนำวัสดุรีไซเคิลจากแหล่งต่าง ๆ มาใช้เพิ่มเติม เช่น

ขยะอิเล็กทรอนิกส์ (E-waste)  ชิ้นส่วนรถยนต์ที่หมดอายุการใช้งาน (End-of-Life Vehicle: ELV) วัสดุจากชุมชน ผ่านโครงการ Mobility Upcycling ซึ่งเป็นความร่วมมือระหว่างโตโยต้าฯ ชุมชน และพันธมิตรเครือข่าย

ทั้งนี้ เพื่อสร้างมูลค่าจากทรัพยากรที่สามารถนำกลับมาใช้ประโยชน์ได้อีกครั้ง  พร้อมส่งเสริมการมีส่วนร่วมของชุมชนและเสริมสร้างความแข็งแกร่งของห่วงโซ่อุปทานอย่างยั่งยืน

เป้าหมายไม่ใช่แค่รถยนต์แต่คือโลกที่ยั่งยืน

โตโยต้า ยังคงมุ่งมั่นขับเคลื่อนองค์กรสู่เป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอน ควบคู่ไปกับการผลักดันเศรษฐกิจหมุนเวียน ด้วยการพัฒนาและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่การประยุกต์ใช้แนวคิด "คาราคูริ" เพื่อใช้กลไกทางกายภาพทดแทนพลังงานไฟฟ้า

รวมถึงการยกระดับประสิทธิภาพกระบวนการผลิต ไปจนถึงการขยายการใช้พลังงานหมุนเวียนและพลังงานสะอาดภายในโรงงาน สะท้อนความตั้งใจในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล และร่วมสร้างสังคมคาร์บอนต่ำอย่างยั่งยืน

นอกจากนี้ โตโยต้าวางยุทธศาสตร์ด้านความยั่งยืนไว้บน 3 เสาหลัก ได้แก่

Carbon Neutrality หรือความเป็นกลางทางคาร์บอน Circular Economy หรือเศรษฐกิจหมุนเวียน Nature Positive หรือการสร้างผลลัพธ์เชิงบวกต่อธรรมชาติ

โดยเป้าหมายระดับโลกของบริษัทคือการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตลอดวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ลง 30% ภายในปี 2030 พร้อมเดินหน้าพัฒนาพลังงานสะอาด เพิ่มการใช้พลังงานหมุนเวียน และลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลในโรงงานผลิต

สำหรับโตโยต้า นี่ไม่ใช่เพียงการผลิตรถยนต์ที่ดีขึ้น แต่คือการสร้างอนาคตที่ดีขึ้นให้กับสังคมและสิ่งแวดล้อม ผ่านแนวคิดที่พิสูจน์แล้วว่า "ความยั่งยืน" สามารถเกิดขึ้นได้จริง เมื่อทุกภาคส่วนร่วมกันเปลี่ยนขยะให้กลายเป็นคุณค่าใหม

แหล่งข้อมูลอ้างอิง