เศรษฐกิจ

‘พชร’ ชี้ EV จีนได้เปรียบภาษี ACFTA จี้รัฐตอบ 3 โจทย์ก่อนรื้อภาษีรถยนต์

“พชร นริพทะพันธุ์” จี้รัฐต้องพิจารณาให้ครบเรื่อง EV แนะ 3 ด้านก่อนปรับโครงสร้างภาษีรถรับยุค EV นายพชร นริพทะพันธุ์ กรรมการ คณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ (ก.ล.ต.) ให้ความเห็นถึงสถานการณ์รถยนต์ไฟฟ้าที่เข้ามาในตลาดไทยและอาเซียนเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง โดยมองว่าส่วนหนึ่งเป็นผลจากดุลอำนาจต่อรองในอุตสาหกรรมที่เปลี่ยนไป ฝั่งผู้บริโภคได้ประโยชน์จากราคาที่เข้าถึงง่ายขึ้นและคุณภาพที่พัฒนาขึ้นมาก ขณะที่ค่ายรถยนต์สันดาปเด

‘พชร’ ชี้ EV จีนได้เปรียบภาษี ACFTA จี้รัฐตอบ 3 โจทย์ก่อนรื้อภาษีรถยนต์
ข่าวสด

สรุปสั้น

“พชร นริพทะพันธุ์” จี้รัฐต้องพิจารณาให้ครบเรื่อง EV แนะ 3 ด้านก่อนปรับโครงสร้างภาษีรถรับยุค EV นายพชร นริพทะพันธุ์ กรรมการ คณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ (ก.ล.ต.) ให้ความเห็นถึงสถานการณ์รถยนต์ไฟฟ้าที่เข้ามาในตลาดไทยและอาเซียนเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง โดยมองว่าส่วนหนึ่งเป็นผลจากดุลอำนาจต่อรองในอุตสาหกรรมที่เปลี่ยนไป ฝั่งผู้บริโภคได้ประโยชน์จากราคาที่เข้าถึงง่ายขึ้นและคุณภาพที่พัฒนาขึ้นมาก ขณะที่ค่ายรถยนต์สันดาปเด

ประเด็นสำคัญ

  • ‘พชร’ ชี้ EV จีนได้เปรียบภาษี ACFTA จี้รัฐตอบ 3 โจทย์ก่อนรื้อภาษีรถยนต์
  • “พชร นริพทะพันธุ์” จี้รัฐต้องพิจารณาให้ครบเรื่อง EV แนะ 3 ด้านก่อนปรับโครงสร้างภาษีรถรับยุค EV
  • นายพชร นริพทะพันธุ์ กรรมการ คณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ (ก.ล.ต.) ให้ความเห็นถึงสถานการณ์รถยนต์ไฟฟ้าที่เข้ามาในตลาดไทยและอาเซียนเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง โดยมองว่าส่วนหนึ่งเป็นผลจากดุลอำนาจต่อรองในอุตสาหกรรมที่เปลี่ยนไป ฝั่งผู้บริโภคได้ประโยชน์จากราคาที่เข้าถึงง่ายขึ้นและคุณภาพที่พัฒนาขึ้นมาก ขณะที่ค่ายรถยนต์สันดาปเดิมยังอยู่ระหว่างปรับตัวเรื่องราคาและการพัฒนานวัตกรรมใหม่

ข้อมูลที่ยืนยันแล้ว

✓ ‘พชร’ ชี้ EV จีนได้เปรียบภาษี ACFTA จี้รัฐตอบ 3 โจทย์ก่อนรื้อภาษีรถยนต์ (70%)

รายละเอียด

‘พชร’ ชี้ EV จีนได้เปรียบภาษี ACFTA จี้รัฐตอบ 3 โจ...

‘พชร’ ชี้ EV จีนได้เปรียบภาษี ACFTA จี้รัฐตอบ 3 โจทย์ก่อนรื้อภาษีรถยนต์

“พชร นริพทะพันธุ์” จี้รัฐต้องพิจารณาให้ครบเรื่อง EV แนะ 3 ด้านก่อนปรับโครงสร้างภาษีรถรับยุค EV

นายพชร นริพทะพันธุ์ กรรมการ คณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ (ก.ล.ต.) ให้ความเห็นถึงสถานการณ์รถยนต์ไฟฟ้าที่เข้ามาในตลาดไทยและอาเซียนเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง โดยมองว่าส่วนหนึ่งเป็นผลจากดุลอำนาจต่อรองในอุตสาหกรรมที่เปลี่ยนไป ฝั่งผู้บริโภคได้ประโยชน์จากราคาที่เข้าถึงง่ายขึ้นและคุณภาพที่พัฒนาขึ้นมาก ขณะที่ค่ายรถยนต์สันดาปเดิมยังอยู่ระหว่างปรับตัวเรื่องราคาและการพัฒนานวัตกรรมใหม่

“หลักๆ มันอยู่ที่การรักษาสมดุลระหว่างการค้า คุณภาพสินค้า กับเงินในกระเป๋าผู้บริโภค ต้องยอมรับว่ารถยนต์ไฟฟ้าตอบโจทย์ทั้งเรื่องราคาและคุณภาพได้ค่อนข้างดีในช่วงที่ผ่านมา” นายพชรกล่าว

นายพชรอธิบายเพิ่มเติมว่า ความได้เปรียบของรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดไทยไม่ได้มาจากปัจจัยด้านราคาและคุณภาพเพียงอย่างเดียว แต่มีรากฐานมาจากโครงสร้างภาษีภายใต้ความตกลงเขตการค้าเสรีอาเซียน-จีน (ACFTA) ที่วางไว้มานานแล้ว

โดยรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (EV) ถูกจัดเป็นสินค้าปกติและได้รับยกเว้นภาษีนำเข้าจากจีนมาตั้งแต่ปี 2553 ขณะที่รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) รวมถึงรถไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริด ถูกจัดอยู่ในกลุ่มสินค้าอ่อนไหวสูง ซึ่งลดภาษีได้สูงสุดไม่เกินร้อยละ 50 เท่านั้น

นายพชร ตั้งข้อสังเกตเพิ่มเติมว่า นอกจากไทยแล้ว อินโดนีเซียก็เป็นอีกตลาดที่กำลังได้รับประโยชน์จากสถานการณ์นี้เช่นกัน แต่มองว่าไม่ใช่เรื่องที่ต้องวิตกกังวลจนเกินไป หากนโยบายของไทยซึ่งมีระบบนิเวศอุตสาหกรรมยานยนต์ที่แข็งแกร่งอยู่แล้ว สามารถตอบโจทย์ทั้ง 3 ข้อ ที่ได้กล่าวมาข้างต้นได้อย่างชัดเจน

โดยนายพชรเสนอว่า ก่อนที่รัฐบาลจะเดินหน้าปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ใหม่ จำเป็นต้องตอบโจทย์สำคัญ 3 ข้อให้ชัดเจนก่อน

1. รักษารายได้ภาษีสรรพสามิตอย่างไร ให้ยังดูแลโครงสร้างพื้นฐานได้ เนื่องจากการเปลี่ยนผ่านสู่ EV ทำให้รัฐเสียรายได้พร้อมกันถึงสองขา ทั้งขาภาษีรถยนต์ที่ลดลงตามนโยบายส่งเสริม และขาภาษีน้ำมันที่หายไปตามปริมาณการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ที่ลดลง หากไม่มีแผนทดแทนรายได้ที่ชัดเจน จะกระทบต่องบประมาณดูแลถนน สาธารณูปโภค และโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องในระยะยาว

2. เงินออมที่ผู้บริโภคประหยัดได้จากรถราคาถูกลง ไหลไปสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจตรงไหน นายพชรตั้งคำถามว่า ส่วนต่าง (surplus) ที่ผู้บริโภคประหยัดได้จากการซื้อรถราคาถูกลงนั้น สุดท้ายถูกนำไปใช้จ่ายหรือลงทุนในภาคส่วนใดของเศรษฐกิจไทย และสร้างมูลค่าเพิ่มกลับคืนสู่ระบบได้จริงหรือไม่ เพราะหากเงินที่ประหยัดได้เพียงไหลไปซื้อสินค้านำเข้าอื่นต่อ ก็ไม่ได้ช่วยพยุงเศรษฐกิจในประเทศตามที่คาดหวัง

3. หาช่องว่างที่ไทยยังแข่งได้ ในตลาดที่ EV ยังตอบโจทย์ไม่เต็มที่ นายพชรมองว่าไทยควรมองหา segment เฉพาะที่ยังมีช่องว่างให้พัฒนาต่อยอดในภาคอุตสาหกรรมเดิม เช่น รถบรรทุกขนาดใหญ่ รถกระบะ และรถเพื่อการพาณิชย์ ซึ่งเทคโนโลยี EV ในปัจจุบันยังไม่ตอบโจทย์ด้านระยะทางและภาระบรรทุกเท่ากับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) จึงเป็นโอกาสที่ไทยจะรักษาฐานการผลิตและอัพเลเวลอุตสาหกรรมเดิมไปพร้อมกัน แทนที่จะทุ่มทุกอย่างไปกับ EV ผู้โดยสารเพียงอย่างเดียว

“ทั้งสามเรื่องนี้ต้องตอบให้ได้ก่อนจะขยับนโยบายภาษีต่อไป ไม่เช่นนั้นเราอาจแก้ปัญหาหนึ่งแล้วไปสร้างปัญหาใหม่ที่ใหญ่กว่าเดิม” นายพชรกล่าวทิ้งท้าย

ต้องระวัง! หมอช้าง เปิดราศีน่าห่วงสุด กลุ่มที่ต้องเตือน - ราศีดวงดีโชคดี ถึงเวลาสบาย

อาลัยนักร้องหนุ่ม ผู้เข้าประกวดเวทีดัง สุดเศร้าเปิดโพสต์เห็นภาพสุดท้ายสลดใจ

กรรชัย มั่นใจ ทนายอาร์ม พูดถึงคนที่อยู่เบื้องหลัง ต้า คือใครมีพัง แนะถอยคนละก้าว

ปกรณ์ เคาะเกณฑ์ เออร์ลี่รีไทร์ ขรก.2กลุ่ม ให้เงินก้อนสูงสุดไม่เกิน12เท่า จ่อชง ครม.

กรมอุตุฯ ประกาศฉบับที่ 4 ฝนตกหนักถึงหนักมาก เตือน ฝนเพิ่มขึ้น

ผัววัย 33 ฆ่าเมียวัย 30 คาบ้านที่สระบุรี ก่อนไปบอกลาลูก สุดท้ายขับรถไปชนรถบรรทุกเสียชีวิตที่อยุธยา

ดิว อริสรา เปิดใจพบรัก วู้ดดี้ ตอนแรกไม่รู้ว่าใครอะไรขนาดนั้น ตอบชัดท้องมั้ย ขายออกแล้ว

ช้างป่า วิ่งไล่หนุ่มวัย38 ล่อไปอีกทางให้เมียรอด ก่อนถูกเหยียบเสียชีวิต

ไม่ยัตก็ยับ! เปิดหลักฐานเด็ด ยัต งัดสู้ ต้า เผยปฐมบทก่อนลามหลายเรื่อง สุดทนปมลูก

ราคาทองวันนี้ 28 ส.ค.69 ประกาศแล้ว ราคาทองคำวันนี้ ใครสนรีบเลย

แหล่งข้อมูลอ้างอิง

← อ่านข่าวอื่นในคลัง ThaiFocus